鉄道模型製作日記

　昨日の日記で不良品だったとお伝えしたＫＡＴＯのＥＦ２１０シングルアームパンタ車。購入した模型店に連絡したところ個人情報保護を理由にメーカー対応になるとか。それならホビーセンターカトーに行ってＡＳＳＹを買ってきたほうがいいか。なんせパーツ取り付けの途中だしなぁ。前面の手すりを付けて車番のインレタを貼れば完成だから、そのうち行ってこようとするかな。

　実は先日ＫＡＴＯのＥＦ２１０シングルアームパンタ車を購入したので、早く帰れた時間を使ってパーツをつけようとして何かが違うと気づいた。



　なんと前面のライトケースの部品が欠落していたのだ


ちなみにこちらが正常


　とりあえず購入した模型店にメールで連絡してみたけどどうかなー

　実家からの搬入時に破損してしまった架線柱と線路脇の柵だけど、実家に部品を取りに行って修復したのだった。実は模型関係はすべて持ってきてるわけではなく、必要なさそうなものは実家に置いてきたままなのだ仕事も最低でも９月末までは継続するし、実家の部屋もそのうち整理しないといけないんだけどねぇ。



　ついでというわけじゃないけどこの複線運転盤専用のパワーパックも購入。これで最低限ちゃんとした運転はできそうだ。

　新居に引っ越しをして１ヶ月半、やっとのことで模型を搬入することができた。それだけ余裕が出てきたのだが。



　複線運転盤も搬入したから運転もできるかな。



　しかしこの運転盤の搬入時にちょっと引っかけて一部を破損。





　近いうちに修復せにゃならんかな。

　中古市場でもあまり出回らないＫＡＴＯの踊り子号基本セットをヤフオクで落札。



　片方の先頭車のダミーカプラーが外れているとのことだったが無事修復。しかし新居に模型関係を持ってきてないということと、居室のライトが電球色で暗いのでとりあえず保留かな。ライトもそうだが作業エリアを設定しないとダメかしら。まあちょっと考えてみるか。

　１月下旬に転職をしたのだが、通勤時間が片道２時間半かかるうえ仕事がとても忙しく、そんなわけで比較的近いところに引っ越してきた。で、必要最小限しか持ってきてないので模型活動をちょっと休止することに。まあ持ってきたところで余裕もないわけだが。

　年末からの仕掛かりのカニ２２パンタ撤去もちょっとお預けだなー。忘れてるわけじゃないんだけど

　あけましておめでとうございます。昨年は当ブログともどもお世話になりました。今年もまたよろしくお願いいたしますm(_ _)m

　昨年立てた抱負もありますので、とりあえずそれだけ片づけて楽になろうと思います（笑）

　またブログの更新頻度は相変わらずだと思いますが、変わらぬご笑覧をお願いしますm(_ _)m

　今年も１年お世話になりました。今年は２月に模型サークルを退会してから模型の運転をする機会がなく、その結果活動も小康状態なのですが、何とか最近少しずつ活動できるようになってきました。やっと複線運転盤を走らせられる状態にしたので、その運転する機会を作ろうと思います。

　それ以外では仕掛かりが以下のようにあるので、こちらも来年中には完成させたいと思います。

・旧国７３系３両
・旧国クモハ７４
・栗原電鉄Ｍ１５＋Ｃ１５
・カニ２２パンタ撤去
・クロ１５７塗装変更
・客車のカプラー車体マウント化

　ただこの中には本格的にエッチングキットもあり、練習をしてから望みたいのもありますが…。

　生活編もありますがそれは日記ブログにて。

　それでは後半日ほどですが良い１年をお迎えくださいませ。

　前回から一晩以上放置したのでやすりで削って平らにしてみた。

放置した結果


そして削ってみる


　よく見ると穴が埋まりきってないのでもう一度瞬間接着剤で埋め直すことに。


　この状態でまた一晩放置してみる。

　ジオタウンドットコムでカニ２２パンタ撤去車の加工記事が紹介されていて、うちも２０系を持ってることもあり真似してみようとヤフオクでカニ２２を落札してやってみることに。

　加工方法はこのジオタウンドットコムの記事と同じなので特筆することもないけど、まず分解して屋根をはずす。


　そしてパンタをはずした穴を瞬間接着剤で埋める。


　とりあえずこの状態で一晩放置するので今日はここまで。

　そういやこの加工記事だと屋根の色をあえてダークグレーにしているのだけれど、実際はどうだったんかな？

　今日は架線柱の組立ほしてから線路の固定をした。実はワイドＰＣレールに柵を付ける場合、先に架線柱を立てないと柵が付けられないのだ。で線路とホームを固定。簡単な試運転をしたけど異常なしかな。



　しかしボードがやはりたわみ気味なのでいろいろ検討しよう。

　この複線運転盤は線路はＴＯＭＩＸなんだけど、パワーパックは手持ちのＫＡＴＯのＫＭ−１、ＫＣ−１を使用するのね。それで以前こんなのを作ったこともあり今回もそうしようと思ったんだけど、ケーブルの太さが太すぎて今回のＰＣワイドレール用フィーダーだと取り付けに難があることが判明している。そこで変換ケーブルを製作してみようと思ったのだった。

　まず材料を用意。

　このほかに伸縮チューブも使用。

　次に必要な長さに切って…


　被覆を剥き…


　予備はんだをする。もちろんＴＯＭＩＸ側も同様で。


　伸縮チューブを先に入れてからはんだ付けして…


　伸縮チューブをドライヤーかなんかで温めてフィットさせれば完了。


　パワーパックはいずれＴＯＭＩＸのＮ−１０００−ＣＬの購入を検討してるからとりあえずこれで行こうかと。

　次はいよいよ線路とホームの固定…かな？

　先日のボードにコルクシートを両面テープで貼ってみた。数年間（！）畳んで保管していたから微妙に浮いてたりしてるけど線路載せたらどうにかなるかな。



　これで一応ボードは完成ということで。このあとは線路とホームは固定するけど、橋上駅舎は固定しないつもり。

　てかボードの周囲に化粧板か何か貼ろうかなー。ま、それはいずれという感じで。

　昨日ボルトで接続したボードが接続部でたわみ気味だったので、補強金具を購入して付けてみた。


　脚を少し中央寄りにしようかと考えつつ、とりあえずそのまま脚をつけてみると…


　意外としっかりしたのでこのままで行こうかと。あとはコルクシートを貼ってレールと架線柱と駅をボードに乗せれば終了だし。あっ、レールはＴＯＭＩＸだけどパワーパックはＫＡＴＯなので変換用のケーブルを作らなきゃ今日やっちゃおうかなぁ。後日にするかなぁ。材料はあったはずだが…、と思ってみてみたけれど、伸縮チューブが在庫のやつだと細くて入らないことが判明orz　秋葉原かなんかで調達してくるかなぁ。

　ボードの補強など考えている間に駅を仕上げることに。と言ってもステッカーを貼るだけだったりするけど



レールを載せた全体イメージ

　ＫＡＴＯのレイアウトパネルが先日やっと届いたので、ボードの製作に入ることに。

↓梱包状態


　ひとまず付属のボルトで２枚つなげて、４隅にイレクターパイプをはめ込むジョイントをつけてみた。


　３００ｍｍの長さのパイプの先端にゴムキャップをつけ…


　とりあえずここまで製作完了。これに振動防止用のコルクシートを貼るけど、幅の広い両面テープを買ってこなきゃ。


　でもこうしてみると長手方向に支えがないからたわみ気味だなぁパイプを追加するか何か考えるかな。

　ＴＯＭＩＸから車載カメラカーが専用システムで発売されているが、ついにＫＡＴＯからキハ３０をベースにしたカメラカー（ＰＤＦファイル）が発売されるらしい。カメラは「トレインスコープＴＣ−９」のようで、半年ほど前に車載カメラカーを製作したものと同じみたい。値段も改造の手間を考えればこんなものかと思うし、ちょっと要検討かも。

　てか実は自作カメラカーの試運転をまだしてないんだよなー。まあ披露する場もないんだけど。

　昨日の続き。

　まずはヒートシンクを取り付け。



　そしてケースを加工してスイッチと可変抵抗とＬＥＤを取り付け。







　そして配線したのだった。中身の写真は省略

　どうにか配線も終わって動作確認をして、やっと完成。



　これで持ち運びのきくパワーパックができたのだった。

　前回紹介した単線運転盤用の持ち運びできるパワーパックがほしくなり、ｗｅｂ上でよく出回っている回路図で製作してみることに。持ち運びできるということで９Ｖ電池を使用。

　さっそく基板製作へ。ｗｅｂ上でよく使われるのがラグ板ということでとりあえずここまで製作。



　トランジスタが放熱するからヒートシンクを買いに行かなきゃ。本当は既に買ってあるけど大きすぎてケースに支障が出るので買い直しするのは内緒ということで。

（追記）
　抵抗を付け替えたので写真も修正。

　前回から模型店に行く余裕がなくて結局足りないレールは通販で購入した。そしてやっとレールの敷設へと進む。



　これでフィーダーを挿入してパワーパックをつなげば完成。あとパワーパックなのだが、持ち運びを想定しているので電池式にする予定なのだが、そもそも現在ほぼ絶版状態だし、その上こういうパワーパックを自作することまで出来てしまう…ということで、この際だから自作しようかと思っている。とはいえ電気の知識がそれほどあるわけではないから、まずは練習も兼ねてユニバーサル基板で作ってみようかと…。